JR 타워

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1. 개요

JR 타워는 삿포로역 주변 개발의 일환으로 건설된 복합 시설이다. 2003년 3월 일반에 공개되었으며, 삿포로역 남쪽 출입구 종합 개발 주식회사에서 삿포로역 종합 개발 주식회사로 운영 주체가 변경되었다. 서쪽에는 다이마루 삿포로점, 중앙에는 삿포로 스텔라 플레이스와 삿포로 시네마 프론티어, 동쪽에는 JR 타워 호텔 니코 삿포로와 전망대 타워 쓰리 에잇 등의 시설이 있다. JR 타워 스퀘어 카드를 통해 다양한 혜택을 제공하며, 삿포로 시내의 다채로운 경관을 조망할 수 있다. 2003년에는 건축, 조명, 소방 등 여러 분야에서 수상했으며, 2004년과 2005년에는 국제 조명 디자인 상을 수상하며 그 가치를 인정받았다.

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JR 타워
지도 정보
기본 정보
이름	삿포로 JR 타워
로고	Sapporo JR Tower.png
이미지	JR Sapporo Sta07s3s2790.jpg
위치	주오구, 삿포로시, 일본
좌표	43.06813, 141.352528
개장일	2003년 3월 6일
관리자	삿포로-에키 미나미구치 카이하츠 주식회사
소유자	삿포로-에키 미나미구치 카이하츠 주식회사
총 바닥 면적	274,459 m²
타워 구역 바닥 면적	90,627 m²
타워 층수	38층
웹사이트	JR 타워 웹사이트 (일본어)
각주	JR 타워 개요 (보관된 웹페이지)
건축물 정보
용도	역 관련 시설 점포 호텔 사무실 시네마콤플렉스 전망실 주차장 시설 지역 냉난방 시설
설계자	일본 설계
시공	동구역: 카지마 건설, 쿠마가이구미, 삿포로 건설 산업 JV 센터 구역: 시미즈 건설, 타이세이 건설, 이토구미도켄, 오바야시구미, 플루어 다니엘 재팬 JV 다이마루 구역: 타케나카 공무점, 오바야시구미, 쿠마가이구미, 이토구미도켄, 카지마 건설, 시미즈 건설, 토다 건설, 삿포로 건설 산업 JV
사업 주체	삿포로 역 남쪽 출구 개발 아사히 생명보험 홋카이도 여객철도 다이마루
관리 운영	아사히 생명보험 삿포로 역 종합 개발
구조 형식	철근 콘크리트 구조 철골 철근 콘크리트 구조 철골 구조 (제진 구조)
부지 면적	약 65,500 m²
연면적	초기 약 276,000 m², 개정 후 350,644 m²
연면적 참고	역 관련 시설 3,000 m² 스텔라 플레이스 58,000 m² 파세오 59,633 m² 아피아 29,810.8 m² 에스타 86,582 m² 호텔 21,000 m² 시네마 콤플렉스 10,000 m² 오피스 31,000 m² 전망실 1,000 m² 백화점 68,000 m² 주차장 45,000 m² 지역 냉난방 시설 5,000 m² 기타 34,000 m²
층수	지하 4층 ~ 지상 38층
높이	173.0 m
주차 대수	약 1,100대
착공	2000년
준공	2003년 2월 5일
개관 개소	2003년 3월 6일
우편 번호	060-0005
주소	삿포로시 주오구 기타5조니시 2초메·3초메·4초메

2. 역사

삿포로역 고가화에 따른 구 지상역 터 재개발 사업으로 2003년에 JR 타워가 개업하였다. 이는 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 복합 상업시설이다. JR 그룹의 역사 재개발 사업으로는 1997년 개업한 교토역 빌딩, 1999년 개업한 JR센트럴 타워즈(나고야역)에 이어 대규모 재개발이 되었다.

삿포로역 1층 동서에 있는 콘코스와 일체화된 형태로 지상 1층과 지하 1층에 큰 통로를 설치하고 있으며, 이를 경계로 시설은 크게 3개의 블록으로 나뉜다.^[15] 외관에는 3대째 역사의 디자인을 채택하여 삿포로 시가지와 역의 역사와 기억을 계승하려는 의도가 담겨 있다. 두 개의 콘코스에 끼인 중앙동(센터 블록)을 9층(처마 높이 51m)으로 낮추어 4대째 역사의 수평선 이미지를 남겨 놓았을 뿐만 아니라, 초고층 동을 동쪽 안쪽으로 세트백하여 건축함으로써 역전 광장과 조화된 휴먼 스케일을 고려하고 있다. 고층동은 높이가 173m이며, 완공 당시 북일본(동북 지방 및 홋카이도)에서 가장 높은 건축물이었다(2010년 준공의 「센다이 트러스트 타워」가 높이 180m로 능가했다).

정면(파사드) 중앙부에는 홋카이도 출신의 조각가·디자이너인 이가라시 타케노부가 제작한 「별의 대시계」를 배치하고 있으며, 대시계 외벽 하부에 부착된 태양 전지판을 동력원으로 하고 있다.

이곳은 원래 홋카이도 신칸센 역 부지로 예상되었다는 주장이 있다.^[18]

지하 3층에는 홋카이도 열공급 공사의 지역 열공급 시설인 「[https://hokunetsu.co.jp/about/office/minamiguchi/ 삿포로역 남쪽 출구 에너지 센터]」가 있으며, 천연가스와 재생 가능 에너지, 심야 전력을 활용한 코제네레이션에 의해 전기, 증기, 융설 온수, 냉수를 공급하고 있다.

다음은 JR 타워 개장까지의 연혁이다.

연도	사건
1978년	삿포로역 앞 국철 버스터미널 자리에 「삿포로 터미널 빌딩」(삿포로 에스타) 개업. 핵심 매장인 삿포로 소고 개점.
1989년	삿포로 스테이션 개발에 의한 삿포로역 고가하 저상 시설 「파세오」개업.
1993년	「삿포로역 남쪽 출구 토지 구획 정비 사업」 도시 계획 결정.
1997년	다이마루와 홋카이도 여객철도가 건물 제안 방식으로 계약 체결. 삿포로역 남쪽 출구 개발 설립.
1998년	개발 구상을 기자 회견에서 발표.
1999년	삿포로역 지하가 개발에 의한 지하가 「아피아」개업.
2000년	가칭・삿포로역 남쪽 출구 종합 재개발 빌딩 착공. 지하에서 온천이 용출하는 데 성공하여 「삿포로역 온천」으로 명명. 빌딩 명칭이 「JR 타워」로 결정.
2001년	삿포로역 남쪽 출구 개발과 시네마 프론티어 공동 사업체 (쇼치쿠, 도호, 도에이로 구성)가 건물 임대차 계약 체결. 미쿠니 세이조(오텔 드 미쿠니)와 레스토랑・델리카트센의 기획・운영에 관한 업무 제휴 계약 체결. 로고 마크 발표.
2002년	대시계 제막.
2003년	JR 타워 개업.
2005년	삿포로역 남쪽 출구 개발, 삿포로역 지하가 개발, 삿포로 터미널 빌딩, 삿포로 스테이션 개발이 합병하여 「삿포로역 종합 개발」로 상호 변경.
2013년	삿포로시와 삿포로역 종합 개발이 「마치즈쿠리 파트너 협정」 체결.
2022년	삿포로역 고가하 상업 시설 「파세오」가 홋카이도 신칸센 삿포로 연장에 따른 삿포로역 공사로 인해 영업 종료.
2023년	삿포로 터미널 빌딩 「삿포로 에스타」가 홋카이도 신칸센 삿포로 연장에 따른 삿포로역 남쪽 출구 재개발로 인한 재건축으로 영업 종료. 빅카메라와 로프트 등의 주요 테넌트는 맞은편 삿포로 도큐 백화점이나 인근 상업 시설 등으로 이전. 에스타 터에는 버스터미널을 포함한 복합 고층 빌딩이 건설될 예정.

2. 1. 초기 계획 및 명칭 변경

계획 단계에서 건물 단지의 이름은 "삿포로역 남쪽 출입구 종합 개발 건물"이었다.^[2] 2000년 11월, 공식적으로 "JR 타워"로 이름이 변경되었다. 2003년 2월에 준공식이 열렸고, 2003년 3월 6일에 일반에 공개되었다.

JR 타워는 삿포로역 고가화에 따른 구 지상역 터 재개발 사업으로 건설된 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 복합 상업시설이다. 1997년 개업한 교토역 빌딩, 1999년 개업한 JR센트럴 타워즈(나고야역)에 이어 JR 그룹의 역사 재개발 사업으로는 대규모 재개발이었다.

외관은 3대째 역사의 디자인을 채택하여 삿포로 시가지와 역의 역사, 기억을 계승하려는 의도를 담고 있다. 두 개의 콘코스 사이에 있는 중앙동(센터 블록)은 9층(처마 높이 51m)으로 낮추고, 초고층 동을 동쪽 안쪽으로 세트백하여 건축함으로써 역전 광장과 조화되는 휴먼 스케일을 고려하였다.

2. 2. 개장 및 운영 주체 변경

2000년 11월, "삿포로역 남쪽 출입구 종합 개발 건물"이었던 건물 단지의 이름이 공식적으로 "JR 타워"로 변경되었다.^[2] 2003년 2월에 준공식이 열렸고, 같은 해 3월 6일에 JR 타워가 일반에 공개되었다.

2005년 10월 1일, JR 타워를 관리하던 삿포로역 남쪽 출입구 개발 주식회사는 4개 회사 합병 후 삿포로역 종합 개발 주식회사로 이름을 변경했다.^[3]

2. 3. 삿포로역 종합개발

2005년, JR 타워 내 상업시설인 삿포로 스텔라플레이스를 운영하던 "삿포로역남구개발 주식회사"가 삿포로 에스타, 파세오, 아피아를 운영하던 3개 회사와 합병하여 "삿포로역종합개발 주식회사"로 상호를 변경했다.^[3]^[15] 이에 따라 4개 시설에 공통 브랜드인 "JR타워 스퀘어"를 도입했다.^[15] 4개의 상업시설을 합쳐 10만 m²가 넘는 매장 면적이 되었고,^[15] 홋카이도 최대의 쇼핑센터를 형성하게 되었다. JR타워의 연면적도 350,644 m²로 수정되었다.^[11] 현재는 모든 지역을 가리켜 "JR타워"라고 부르게 되었다.

2. 4. 파세오 영업 종료

홋카이도 신칸센 삿포로역 연장 공사로 인해 삿포로역 고가 아래 상업 시설 "파세오"는 2022년 9월 30일에 영업을 종료했다.^[1]

2. 5. 에스타 영업 종료

홋카이도 신칸센 삿포로 연장에 따른 삿포로역 남쪽 출구 재개발로 인해 삿포로 에스타는 재건축을 위해 2023년 8월 31일에 영업을 종료했다.^[1] 빅카메라, 로프트 등 주요 매장은 맞은편 삿포로 도큐 백화점이나 인근 상업 시설로 이전했다.^[1] 에스타 자리에는 버스 터미널을 포함한 복합 고층 빌딩이 건설될 예정이다.^[1]

3. 시설 개요

삿포로역 고가화에 따른 구 지상역 터 재개발 사업으로 건설되어 2003년에 개업한 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 복합 상업시설이다. JR 그룹의 역사 재개발 사업으로는 1997년 개업한 교토역 빌딩, 1999년 개업한 JR센트럴 타워즈(나고야역)에 이어 대규모 재개발이 되었다.

삿포로역 1층 동서에 있는 콘코스와 일체화된 형태로 지상 1층과 지하 1층에 큰 통로를 설치하고 있으며, 이를 경계로 시설은 크게 3개의 블록으로 나뉜다.^[15] 외관에는 3대째 역사의 디자인을 채택하여 삿포로 시가지와 역의 역사와 기억을 계승하려는 의도가 담겨 있다. 두 개의 콘코스에 끼인 중앙동(센터 블록)을 9층(처마 높이 51m)으로 낮추어 4대째 역사의 수평선 이미지를 남겨 놓았을 뿐만 아니라, 초고층 동을 동쪽 안쪽으로 세트백하여 건축함으로써 역전 광장과 조화된 휴먼 스케일을 고려하고 있다. 고층동은 높이가 173m이며, 완공 당시 북일본(동북 지방 및 홋카이도)에서 가장 높은 건축물이었다(2010년 준공의 「센다이 트러스트 타워」가 높이 180m로 능가했다).

정면(파사드) 중앙부에는 홋카이도 출신의 조각가·디자이너인 이가라시 타케노부가 제작한 「별의 대시계」를 배치하고 있으며, 대시계 외벽 하부에 부착된 태양 전지판을 동력원으로 하고 있다.

JR삿포로역 남쪽에 인접하여 건설된 지역으로, 서쪽과 중앙부는 저층 건물, 동쪽은 고층 건물로 구성되어 있다. 각 구역별 구성은 다음과 같다.

서쪽: 다이마루 삿포로점이 입점한 8층짜리 "JR타워 웨스트"
중앙부: 삿포로 스텔라 플레이스 "센터"로 구성된 9층짜리 "JR타워 센터"
동쪽: 38층짜리 "JR타워 이스트"

고층 건물(동쪽)은 다음과 같이 사용되고 있다.

옥상: 헬리포트
38층: JR타워 전망실 타워・쓰리에이트(T38) - 전망대 높이 160m^[36]
22층 - 36층: JR 타워 호텔 니코 삿포로(로비·프런트는 1층)
7층 - 20층: JR타워오피스플라자삿포로(임대 사무실)
* 7·8층은 클리닉 플로어 "파마라이즈이료몰삿포로"
지하 1층 - 6층: 삿포로 스텔라 플레이스 이스트

지하 3층에는 홋카이도 열공급 공사의 지역 열공급 시설인 「[https://hokunetsu.co.jp/about/office/minamiguchi/ 삿포로역 남쪽 출구 에너지 센터]」가 있으며, 천연가스와 재생 가능 에너지, 심야 전력을 활용한 코제네레이션에 의해 전기, 증기, 융설 온수, 냉수를 공급하고 있다.

3. 1. 서쪽 구역 (다이마루 삿포로점)

삿포로 JR 타워는 서쪽, 중앙, 동쪽 세 구역으로 나뉘며, 서쪽 구역에는 9층 건물인 다이마루 삿포로점이 있다. 지하 4층 건물이며, 그중 3층은 주차장으로 사용된다.^[4]

3. 2. 중앙 구역 (삿포로 스텔라 플레이스, 에키스타)

중앙 구역은 지하 1층, 지상 9층 건물로, 쇼핑몰인 삿포로 스텔라 플레이스와 영화관 복합 시설인 삿포로 시네마 프론티어가 있다. 지상층에는 텔레비전 스튜디오인 에키스타가 있다.^[4]

3. 3. 동쪽 구역 (JR 타워 호텔 니코 삿포로, 타워 쓰리 에잇)

동쪽 구역에는 38층짜리 타워 건물이 있다. 지하층부터 6층까지는 삿포로 스텔라 플레이스가 있으며, 7층부터 20층까지는 사무실 단지인 JR 타워 오피스 플라자 삿포로가 있고, 22층부터 36층까지는 JR 타워 호텔 니코 삿포로의 호텔 객실로 사용된다. 38층에는 전망대인 타워 쓰리 에잇(T38)이 있다.

타워 쓰리 에잇은 높이 160m의 전망대이다.^[36] 6층에서 엘리베이터를 타고 바로 38층으로 올라갈 수 있으며, 입장권을 구매해야 한다. 38층 북동쪽 코너의 남자 화장실에는 소변기가 큰 창문 옆에 설치되어 있어 소변을 보면서 삿포로시 전체를 조망할 수 있다.^[4] 전망실은 일본야경유산 시설형 야경유산으로 인증받았다.^[39]

동쪽 구역의 지하 통로는 JR 타워 옆의 상업 건물 복합 시설인 삿포로 에스타로 연결된다.

3. 3. 1. JR 타워 호텔 닛코 삿포로

'''JR 타워 호텔 닛코 삿포로'''는 닛코 호텔즈 인터내셔널 및 JR홋카이도 호텔즈 체인 호텔이다. 2003년 5월 31일에 개업했다.^[49]^[50] 삿포로역에 인접한 JR 타워의 동쪽에 위치하고 있으며, 22층부터 36층까지가 호텔이다. 1층에는 로비와 프런트가 있다. 호텔과 전망실은 트립어드바이저의 "엑설런스 인증"을 수상했다.^[37]^[38]

; 객실

객실은 23층부터 34층 사이에 있으며, 다음과 같이 구성되어 있다.

층	종류	객실 크기
모더레이트 플로어 (23 - 30층)	싱글룸	18m² - 20m²
	모더레이트 더블	24m²
	스페리어 더블	30m²
	코너 더블	40m²
	모더레이트 트윈	30m²
	코너 트윈	40m²
	패밀리 트리플	30m²
이그제큐티브 플로어 (31 - 34층)	이그제큐티브 더블	24m²
	이그제큐티브 트윈	30m²
	코너 디럭스 트윈	40m²
	스위트룸	63m²

; 레스토랑 & 바

레스토랑 & 바 「SKY J」
스카이 레스토랑 「탄쵸」
카페 「로비 라운지」
프렌치 레스토랑 「미쿠니 삿포로」 (삿포로 스텔라 플레이스 9층)

; 웨딩

포이에 인전식
소라의 결혼식
피로연장 내 인전식

; 연회・회의

스카이 뱅킷룸 「타이요」 (304m²)
스카이 뱅킷룸 「츠키」 (75m²)
스카이 뱅킷룸 「호시」 (60m²)

; 스파

스카이 리조트 스파 「프라우블랑」^[51]
* 스파 (삿포로역 온천)
* 릴랙세이션・바디 클린
* 에스테틱 살롱 「소시에」
* 헤어살롱 「플래티나 아베다」
* 카페

; 기타

호텔 숍 「라 포셰」
연회 접수 「르 살롱」

3. 4. 통합된 시설 (JR 타워 스퀘어)

삿포로역 주변에는 1978년에 개업한 삿포로 에스타, 1989년에 개업한 파세오, 1999년에 개업한 아피아가 있으며, 각각 JR홋카이도의 자회사가 운영하고 있었다.

2005년, JR타워 내 상업시설인 삿포로 스텔라플레이스를 운영하던 회사가 상기 3개사와 합병하여 "삿포로역종합개발 주식회사"로 상호를 변경했다. 이에 따라 4개 시설에 공통 브랜드인 "JR타워 스퀘어(JRタワースクエア)"를 도입했다.^[15] 4개의 상업시설을 합쳐 10만 m²가 넘는 매장 면적을 가지게 되어, 홋카이도 최대의 쇼핑센터를 형성하게 되었다. JR타워의 연면적도 350,644 m²로 수정되었다.^[11]

JR타워 스퀘어 발족 시 각 시설에 이미지 컬러가 도입되었다. 주로 안내도 등에 사용되며, 스텔라 플레이스는 하늘색, 파세오는 노란색, 아피아는 실버, 에스타는 분홍색이다.

파세오, 아피아, 에스타에 대한 자세한 내용은 각 문서를 참조.

3. 4. 1. 파세오

1989년 삿포로역 고가하(高架下) 상업시설로 개업하였다.^[40] 지상 1층과 지하 1층에 동서로 넓게 자리 잡고 있었다. 2022년 9월 30일, 홋카이도 신칸센 삿포로역 공사로 인해 영업이 종료되었다.

3. 4. 2. 아피아

삿포로 시영 지하철 삿포로역과 JR 삿포로역을 잇는 구역에 있는 지하상가이다. 전신은 1952년 개설된 "삿포로 스테이션 백화점"이다.^[41] 그 후 1972년 "삿포로역 명점가"^[42], 1978년 삿포로 터미널 빌딩 개업에 따라 "에스타 2번가"를 개설하여 확장해 갔다.^[41] 1999년 약 반년간 휴업하여 전면 개수를 실시하고 "아피아"로 리뉴얼했다.^[43]^[44]

3. 4. 3. 에스타

삿포로 시영 지하철 도호선과 아피아를 잇는 통로로 사용되는 에스타는 "스텔라 플레이스 이스트" 남쪽, "아피아" 동쪽에 위치한다. 1978년 "삿포로 터미널 빌딩"으로 개업하여^[21] 2000년 폐점까지 삿포로 소고가 입점해 있었다^[45]. 1층에는 삿포로역 버스터미널이 있어 교통 요충지 역할을 하고 있다. 10층에는 푸드 테마파크인 삿포로 라멘 공화국이 있고, 11층에는 다목적 홀 "JR타워 플라니스 홀"(326 m²)과 옥상 정원 "소라노 가든"이 있다. 2023년 8월 31일, 신칸센 공사로 인해 폐점하였다.^[45]

4. 삿포로역 남쪽 출구 에너지 센터

지하 3층에는 홋카이도 열공급 공사의 지역 열공급 시설인 [https://hokunetsu.co.jp/about/office/minamiguchi/ 삿포로역 남쪽 출구 에너지 센터]가 있다. 이곳에서는 천연가스와 재생 가능 에너지, 심야 전력을 활용한 코제네레이션으로 전기, 증기, 융설 온수, 냉수를 공급한다. 이 시설은 '삿포로역 남쪽 출구 지역 열공급 시스템'으로 제8회 신에네 대상 자원 에너지청 장관상^[19]을, '삿포로 JR 타워의 코제네레이션'으로 제17회 전기 설비 학회상 기술 부문 시설상^[20]을 받았다.

5. JR 타워 스퀘어 카드

포인트 프로그램이 있는 신용카드인 JR 타워 스퀘어 카드는 2006년 3월부터 발급되었다.^[3]

5. 1. 제휴 카드 출시

2006년에 삿포로역 종합개발과 오리엔트코퍼레이션이 제휴하여 JR 타워 스퀘어 카드를 발행하기 시작했다.^[46] 2010년에는 JR 홋카이도와 제휴하여 Kitaca 일체형 다기능 카드인 JR 타워 스퀘어 카드 Kitaca와 일본 국내 최초로 iD와 QUICPay 두 가지 전자화폐를 탑재한 제휴 카드인 JR 타워 스퀘어 카드 iD QUICPay를 발행하기 시작했다.^[47] 2011년에는 ANA 마일리지 클럽 기능을 추가한 JR 타워 스퀘어 카드 ANA Kitaca를 발행했다.^[48] 또한, 중·고등학생 한정 포인트 카드인 JR 타워 스퀘어 포인트 카드도 발행하고 있다. 이러한 카드를 제시하거나 사용하면 JR 타워의 해당 매장 등에서 다양한 특전과 할인 서비스를 받을 수 있다.

5. 2. 카드 혜택

2006년 삿포로역 종합개발과 오리엔트코퍼레이션이 제휴하여 'JR 타워 스퀘어 카드' 발행을 시작했다.^[46] 2010년에는 JR 홋카이도와도 제휴하여 Kitaca 일체형 다기능 카드인 'JR 타워 스퀘어 카드 Kitaca'와 일본 국내 최초로 iD와 QUICPay 두 가지 전자화폐를 탑재한 제휴 카드인 'JR 타워 스퀘어 카드 iD QUICPay' 발행을 시작했다.^[47] 2011년에는 ANA 마일리지 클럽 기능을 추가한 'JR 타워 스퀘어 카드 ANA Kitaca'를 발행했다.^[48] 또한, 중·고등학생 한정 포인트 카드인 'JR 타워 스퀘어 포인트 카드'도 발행하고 있다. 이러한 카드를 제시하거나 사용하면 JR 타워의 해당 매장 등에서 다양한 특전과 할인 서비스를 받을 수 있다.

6. 경관

JR 타워에서 바라보는 경치는 동서남북에 따라 다르다. 동쪽에는 이시카리강(石狩川)과 원시림이 펼쳐져 있으며, 1962년(쇼와 37년)에 분화한 토카치다케(十勝岳)도 멀리 보여 홋카이도다운 자연 풍경을 볼 수 있다. 서쪽은 테이나산(手稲山), 산카쿠산(三角山), 오쿠라야마(大倉山) 등 산들이 이어지는 것이 특징이다. 남쪽은 시청, 경찰서, 법원 등 문화 중심 시설이 많다. 북쪽은 바다가 보이는 것이 특징이며, 왼쪽으로는 오타루(小樽)도 보인다.^[4]

7. 수상 내역

수상 연도	수상 내역
2003년	LIGHTING SELECTION 2003 경관조명감사상 건물·동량 등 연출조명 부문 심사위원 특별상^[6]
2003년	제37회 SDA상 우수상 A-3류 "JR타워 고가상옥 주차장 배기탑 지붕 디자인"^[52]
2003년	2003년도 철도건축협회상 건축작품 부문 국토교통성 철도국장상 "삿포로역(JR 타워)"^[53]
2003년	2003년도 우량소방방재시스템 소방청장 표창^[54]
2004년	International Illumination Design Award Award of Merit^[6]
2005년	IES Illumination Awards Award of Merit^[6]
(연도 미상)	제8회 신에네 대상 자원 에너지청 장관상 (삿포로역 남쪽 출구 지역 열공급 시스템)^[19]
(연도 미상)	제17회 전기 설비 학회상 기술 부문 시설상 (삿포로 JR 타워의 코제네레이션)^[20]

참조

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_[2] 웹사이트 History of the JR Tower http://www.jr-tower.[...]
_[3] 웹사이트 Sapporo-Eki Sougou Kaihatsu Co., Ltd. Company outline http://www.jr-tower.[...]
_[4] 웹사이트 Tower Three Eight, Rest Room http://www.jr-tower.[...]
_[5] 웹사이트 建物概要 https://www.jr-tower[...] JRタワー 2017-08-30
_[6] 웹사이트 JRタワー（札幌駅南口開発ビル） https://www.nihonsek[...] 일본설계 2017-08-30
_[7] 웹사이트 札幌JRタワー東工区JV工事 http://www.kajima.co[...] 鹿島建設 2017-08-30
_[8] 웹사이트 札幌駅南口総合開発ビル（仮称）新築工事はじまる 2003年春開業 http://www.jiti.co.j[...] 自治タイムス社 2017-08-31
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